如何避免螺旋升降机多台联动安装时出现过大偏差
在面对有着过长跨度和有过重负载的情况下，螺旋升降机的使用方案通常选择多台联动的形式，一是可以保证每台升降机的负载量不会过高，二是保证长跨度的情况下每台升降机都可以同步的运动，不会承受多余侧向力，三是可以确保整个方案更加稳定。所以多台联动方案在设计上更加倾向于这种情况，并且使用范围非常广泛，安装和使用也都更加简便。
多台联动方案在设计阶段非常重要，需要客户提供相关数据，并且需要考虑安装空间、工况环境、限位开关等等其他方面的问题。不过设计完成并且生产发货后，在客户现场进行安装也是非常重要的一个环节。因为我们需要注意很多方面的问题，比如各单元中间高、同轴度、导向装置以及转向箱的转向确定等等。不过我们今天想为大家讲的是如何避免螺旋升降机多台联动安装时出现过大偏差。
首先我们要从准备步骤开始讲起，首先在客户收到丝杆升降机之后，要确定转向箱、转向箱、电机等单元的的输出输入轴在同一水平位置，如果中间高有不同，可以选择加装适量的垫板来使中间高一致。如果使用联轴器、连接杆连接时，还要校准同轴度，不能出现有倾斜、较劲等情况的发生。
如果需要支撑平台，那支撑平台的安装也需要注意，我们需要确定丝杆的安装面或者螺母的安装面在同一水平高度，升降机的安装面也需要保持水平，同时丝杆头部各安装孔（或螺母安装孔）调整到与支撑平台的安装孔对准的位置，方可安装支撑平台。需要注意的是，在平台的安装时，一定要禁止有侧向力施加上丝杆上。
然后就是如何避免螺旋升降机多台联动安装时出现过大偏差。我们需要确保设备连接之前各轴偏差尺寸无误，升降机与驱动源、设备装配之前，应检查各轴径、孔径、键和键槽的偏差尺寸，避免装配过紧损坏轴承，过松影响动力传递。然后在安装完成后，在各个需要润滑的部位进行润滑，同时进行试机调试。调试如果出现问题应立即停止运行，确保正常后方可开机。
虽然听起来有些麻烦，但是真操作起来并不是那么复杂。并且安装完成后，整个平台的使用就更加的简单。